Dupa lansarea Daciei Sandero, cei de la Automobile Dacia pregatesc lansarea Loganului Facelift. Design-ul este imprumutat de la Sandero pentru a crea o unitate de marca dar si pentru a improspata imaginea Loganului. Sunt curios cu cat vor scadea vanzarile la Logan o data cu lansarea lui Sandero. Parerea mea este ca nu se adreseaza aceleiasi clientele…
garzanti Says:
Nu vor scadea foarte mult, insa cred ca va rupe din segmenult altor marci care vand masini de oras. Nu am facut drive-test cu Sandero dar l-am vazut la show-room, este un salt evolutiv destul de mare in fata de actualul logan, in special in materie de finisaje interioare. Spatiul pe bancheta din spate mi se pare cam mic, iar butonul de la portbagaj e cam dubios, apesi pe el dar nu ai de ce sa tragi in sus si nici portiera nu se ridica automat. In rest chiar si la versiunea basic finisajele sunt bunisoare. Mie in schimb mi-a placut versiunea Laureate si chiar ma gandesc sa cumpar unul sotiei daca ii va placea.
Petrisor Socol Says:
@catalin Ivan
In acest week-end am fost in afara bucurestiului, am trecut prin craiova, mai, vreau sa va spun ca ce haos este acolo, in viata mea nu am vazut asa ceva, iar cei care-l creau erau cei care conduceau Logan.
Alin Ciubotaru Says:
Problemele fundamentale de la Logan nu tin de looks. Mai degraba de subdimensionarea motorului de 1.4 Mpi si chiar a celui de 1.6 Mpi. De asemenea, de instabilitatea pe sosea.
Catalin, daca ai ceva informatii pe tema asta le astept cu interes. Recunosc ca n-am nici un chef sa le caut, mai ales ca in Romania Renault comunica execrabil cu clientii.
garzanti Says:
@Petrisor
si ce treaba are loganul cu cei care il conduc, eu am vazut multi prost crescuti si in mercedes si bmw, cred ca bati campii, vb cu argumente.
@Alin
Loganul sedan are probleme la calitatea finisajelor, nu este o masina perfect inchegata scartie din toate incheieturile. Iar motorul de 1.4 asa este e cam subdimensionat, daca mai ai si aerul conditionat pornit e o problema, dar oricum el e gandit sa il tii in 3000 si am obs ca se comporta bine. Stabilitate nu prea ai cum sa ai ca are garda la sol prea mare.
Catalin IVAN Says:
Am condus un Logan de 1,6 si mi s-a parut foarte lent. Intr-adevar caroseria este foarte grea si are nevoie de un motor mult mai puternic. Este pana la urma un compromis intre un spatiu interior generos si un consum redus. Sper insa sa apara si motoare mai puternice.
Sandero mi se pare o masina foarte reusita pentru tineri care nu au nevoie de un portbagaj foarte mare sau pentru cei care cauta o masina de oras mai ieftina si mai usor de intretinut.
Marius Says:
Sa inteleg ca tu ai facut pozele in fabrica?:)
livius01dancer Says:
Mariuse tu demostrezi ca faci parte din subspecia roman te uiti prea adanc in cur..tea mea; Catalin va printre primii parlamentari c studii de specialitate in Parlamentul Romaniei mult asteptat de mine.Are acest drept si-l va avea intotdeauna pt ca stie de ce . Hai sa termina odata cu primar Rector sa u Chirurg sau indiferent ce specializari aveti voi la facultatile voastre . A avea studii superioare nu este egal cu a fi inteligent. Sa fim iubiti
garzanti Says:
Pozele au fost facute de un angajat din fabrica si au fost publicate demult pe loganclub si pe dacia forum. Daca vrei iti pot trimite si pozele cu noul MCV, omul de pe loganclub le avea si pe alea, insa dupa ce s-a iscat scandalul in fabrica autorul nu l-a mai lasat sa le publice de frica unor eventuale represalii.
Catalin IVAN Says:
Pozele au fost luate de pe google. Am cautat logan facelift si am obtinut pozele.
garzanti Says:
Da asa este, ele au fost publicate prima data pe loganclub si pe dacia club si sunt de la berlina, insa mai exista un al doilea set de fotografii facute cu facelift-ul de la MCV, pe care respectivul nu le-a mai postat de frica represaliilor celor de la Dacia.
Website
Youtube
Twitter
LinkedIn
Facebook